ANASAYFA
03 Haziran 2020 Çarşamba
Açılış Sayfam Yap!
Sık Kullanılanlara Ekle
Matbaa Hizmetleri
Künye
Reklam
İletişim
Siyaset
Ekonomi
Sağlık
Spor
Kültür-Sanat
Güncel
Röportaj
Resmi İlan
Yazarlar
E-Gazete
Video Galeri
Bülent AYAN / AYAN - BEYAN
KANAL SAROS!
Yayın Tarihi: 06 Ocak 2020 Pazartesi, 06:07
16 Punto 18 Punto 20 Punto 24 Punto

Enflasyon, işçi, memur, emekli zammı ya da İran'ın ABD'ye savaş ilanı, Libya, Suriye ve Fetö gibi pekçok önemli konu başlıkları…
“Kanal İstanbul” tartışmaları neredeyse hepsinin üstesinden geldi, geliyor.
Cumhurbaşkanı Erdoğan kararlı.
Belli ki uzun süre “Kanal İstanbul”la yatıp kalkmaya devam edeceğiz…
**
 “Kanal İstanbul”un iptali için onlarca itiraz dilekçesi veren Trakyalı şimdi de 1590 sayfalık ÇED raporundaki bir cümleden irkilmiş bulunuyor.
Binlerce satırın arasında adeta “kaybolan” tek satır:
“Zincirbozan - Gelibolu mevkiinden Saros Körfezi'ne bir kanal açılması düşünülebilir.”
Eğer bu düşünce gerçekleşirse, Gelibolu Yarımadası “ada” olacak.
Gemiler burayı arkadan dolanarak Marmara'ya açılacak.
Kırkpınar sayesinde bölgede az-çok herkesin güreşteki oyunlardan biraz anladığını sanıyorum.
Arkadan dolanmak artı puan.
Binlerce gemi arkadan dolanacak!
Sonuç, Saros tuş!
**
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'nın bölge halkının karşı çıkmasına rağmen ÇED olumlu kararı verdiği Saros Körfezi'nin doğa harikası Sazlıdere ve Gökçetepe köyleri arasında planlanan FSRU Liman Projesi hakkında Saros Gönüllüleri Dayanışma Komisyonu tarafından açılan iptal davasında Edirne İdare Mahkemesi'nce 1 Kasım'da yapılan keşiften sonra Bilirkişi Heyeti'ne 60 günlük süreç verilmişti.
Bilirkişi Heyeti'nin 30 günlük ek süre daha aldığını öğreniyoruz.
Artık gözler Bilirkişi Heyeti tarafından Ocak ayı sonuna doğru mahkemeye sunulacak raporda.
Bu da Trakya'da aylardır tartışılan bir başka ÇED!
Bölge insanı süreç içerisinde Cumhurbaşkanlığı makamınca acele kamulaştırma kararı verilen söz konusu projeye ilişkin çekincelerini hemen hemen her ortamda dile getirmeye gayret etti.
Bunların arasında yer alan Saros Körfezi'nin aktif fay hattı üzerinde oluşu, boru hatlarının ormanlarda yaratacağı tahribat ya da dalış turizminin olumsuz etkileneceği yönündeki gibi uyarıları geçiyorum. 
Mesela, Liman yapımı gerçekleşecek olursa Saros Körfezi de İzmit, Aliağa, İskenderun veya Bandırma körfezi gibi balçık haline dönecek. 
Mesela, 100 bin tonluk gemiler Saros Körfezi'nin altını üstüne getirecek, oluşan dalgalar sualtı ve kıyı zeminini bozacak.
Mesela, gemiler her demir attığında yaklaşık 5 tonluk çapaları deniz dibindeki tüm canlılara zarar verecek.
Mesela, gemilerin her manevrasındaki pervanelerin itme gücü deniz suyunu harmanlayarak girdaplar, akıntılar oluşacak. 
Mesela, olası deniz kazalarında petrol sızıntıları körfezi katledecek.
Mesela, gemiler kirli sintine sularını, tüm atıklarını denize boşaltarak sahili kirletecek.
Mesela, hatta gemi sektörüne ait rafineri ve gemi sökme gibi başka faaliyetlerinde önü açılmış olacak.
**    
Limandaki gemi trafiğiyle birlikte “mesela” kanal olursa üstüne bir de arkadan dolanan binlerce gemi hareketi.
Sonuç, Saros toz!

Gönder Yorum Yap Yazdır Facebook Twitter FriendFeed Google
  ÇOK OKUNANLAR
İşletmenize Özel Hosting Seçimi Nasıl Olmalı
  GÜNÜN GAZETE MANŞETLERİ
Akşam Gazetesi Birgün Gazetesi Bugün Gazetesi Cumhuriyet Gazetesi
Dünya Gazetesi Fanatik Gazetesi Fotomac Gazetesi Gunes Gazetesi
Haberturk Gazetesi Hurriyet Gazetesi Milli Gazete Milliyet Gazetesi
Posta Gazetesi Radikal Gazetesi Sabah Gazetesi Sozcu Gazetesi
Star Gazetesi Takvim Gazetesi Taraf Gazetesi Türkiye Gazetesi
Vatan Gazetesi Vakit Gazetesi Yenisafak Gazetesi
Yeni Hudut Gazetecilik ve Matbaacılık San. ve Tic. Ltd. Şti
Babademirtaş Mah. Üç Şerefeli Camii Arkası No:7 EDİRNE